Dans les villes en transformation, le développement des transports en commun constitue une opportunité majeure pour recomposer les espaces publics. Lorsqu’une nouvelle ligne de tramway traverse une ville, elle transforme bien plus que les conditions de déplacement. Elle reconfigure les rues qu’elle emprunte et en repense les usages, requalifie l’espace de la ville en séquences urbaines identifiables. Elle modifie ainsi le regard des habitants sur leur environnement quotidien et renouvelle leur perception et leur relation au paysage.
Le caractère linéaire d’un transport en commun lui donne la capacité de relier les quartiers d’une métropole. Adossé à l’échelle du grand territoire, le projet d’infrastructure devient alors un outil de continuité urbaine et paysagère, à condition de dépasser la seule logique d’infrastructure.

À Rabat et Salé, l’extension de la ligne L2 a été l’occasion d’explorer cette relation entre mobilité et paysage. Le projet paysager accompagne le tracé par une armature végétale continue, pensée à l’échelle du territoire et du réseau de transport public. La ligne de tramway devient ainsi le fil conducteur d’une véritable coulée verte, prolongeant la trame paysagère qui structure les deux villes depuis plus d’un siècle.
Cette continuité repose sur une trame de plantations déployée le long des voiries, des stations et des espaces publics adjacents. Elle structure les parcours, accompagne les séquences urbaines et participe à la requalification des grands axes en renforçant durablement la présence du végétal.
Au-delà de sa fonction identitaire, cette armature paysagère améliore le confort d’usage des espaces publics. L’ombrage créé par les plantations accompagne les déplacements quotidiens et transforme les trottoirs, les parvis, les placettes et les stations en lieux de séjour, de rencontre et d’attente, plus agréables à vivre.

Cette approche invite à repenser les projets de MOBILITE comme des projets de PAYSAGE. Chaque nouveau mode de transport, quel qu’il soit, doit intégrer la requalification des espaces qu’il traverse et faire l’objet d’une stratégie urbaine et paysagère aussi bien quantitative et qualitative. Un projet d’insfrastructure est un lien qui articule mobilité, écologie, usages et environnement social.

L’expérience du tramway de Rabat-Salé montre qu’une infrastructure de mobilité peut devenir un puissant levier de transformation du territoire. Six ans après la livraison du projet, les rues et les avenues créent dans la ville de véritables continuités végétales. L’espace public offre de nouvelles façons de parcourir, de pratiquer et d’habiter la ville.

Poursuivez la réflexion en découvrant le chapitre « Le paysage social » de notre ouvrage Paysages en partage.